A Concessionária encarregada da construção, operação e manutenção do Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica deu início nesta quarta-feira (21), ao processo de sondagem na capital baiana.
A perfuração para coleta de amostras do solo foi realizada em uma área adjacente ao terminal do ferry boat. Essa é a segunda perfuração de sondagem em terra já realizada. A primeira ocorreu no dia 31 de janeiro no município de Vera Cruz e já foi concluída.
Após a conclusão da sondagem em terra, está programado o início da sondagem no mar, a partir de março. Inicialmente, serão empregadas plataformas nas áreas de águas rasas da Baía de Todos-os-Santos, com profundidade de até 10 metros. Posteriormente, será realizada a sondagem em águas profundas, com mais de 10 metros de lâmina d’água, utilizando balsas equipadas com perfuratrizes para coleta de amostras do solo marinho. O término de todo o processo de sondagem está previsto para dezembro de 2024, enquanto a mobilização dos canteiros de obras está agendada para o início de 2025.
O presidente da Concessionária, Cláudio Villas Boas, ressaltou a importância da colaboração Brasil-China nesta etapa do processo. “Estamos avançando com o serviço de sondagem em terra e muito em breve vamos iniciar as atividades no mar. Para essa nova etapa na Baía de Todos-os-Santos iremos contar com o auxílio de equipamentos chineses, como o sistema de compensação de ondas. O intercâmbio tecnológico Brasil-China será um dos legados desse grande investimento que estamos fazendo”, contou.
Novos acessos
Além da ponte com extensão de 12,4 km sobre o mar, está prevista a construção de novos acessos viários tanto em Salvador quanto em Vera Cruz. Na capital baiana, será erguida uma nova estrutura com 4 km de extensão, ligando a região da Calçada a Água de Meninos, composta por um conjunto de viadutos e dois túneis adicionais, os quais serão paralelos aos existentes na Via Expressa.
Em Vera Cruz, o tráfego de veículos provenientes da ponte será encaminhado para uma nova via expressa com extensão de 22 km, que será desenvolvida na área de Mar Grande e se estenderá até as proximidades de Cacha Pregos. Além disso, está prevista a duplicação de um trecho de 8 km da BA-001, começando em Cacha Pregos e se estendendo até o início da Ponte do Funil, marcando o limite da área de atuação da Concessionária.
O investimento de cerca de R$ 9 bilhões, proveniente de uma Parceria Público-Privada (PPP), é resultado de uma colaboração entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês composto por dois renomados grupos: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC). Firmado em novembro de 2020, o contrato estipula uma concessão de 35 anos para a construção, operação e manutenção da infraestrutura.